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108米打桩船顺利打下125米国内第一外海风电桩
    日期:2017-04-25    字体:【大】【中】【小】
108米打桩船顺利打下125米国内第一外海风电桩

  3月30日,由武船集团北船重工青岛武船建造的108米打桩船(“铁建桩01”船)在福建平潭施工现场,安全高效完成了长乐测风塔工程中直径2米,长125米,净重177吨的超长超重钢管打桩任务,创造了中铁港航局打桩史上高度、重量两个“双料冠军”,同时也刷新了国内第一长外海风电桩打桩记录。

108米打桩船在北船重工青岛武船完成改装及性能优化后,于1月20日抵达施工现场,随船施工人员及船东、服务商、技术人员等,立即投入施工前各项准备工作,然而施工地点?-?-?长乐测风塔项目位于远离海岸线25海里之外的外海,该海域常年季风盛行,涌变浪急,海况条件极其恶劣。因此,直到3月29日才获得出海施工良机。时间就是效益,全体参战人员于当日凌晨4时迅速集结到位,上下一心,群策群力,在浪高2.5米的恶劣海况下,克服了定位难,捆桩难,立桩难等多个不利因素,从早上5时开始,连续工作25个小时,先后完成7个工作锚的抛锚工作,在桩的吊点悬出船外40余米位置完成捆绑工作,移船的同时用GPS对桩心进行厘米级定位精确调整等大难度工作,终于在3月30日早上6时,顺利完成长乐测风塔首根超长超重钢管打桩任务。

  据悉,“铁建桩01” 船是建造完之后进行了性能改装。北船重工青岛武船在改装实施阶段,反复考察、研究、论证,制定每一个环节施工方案。该船桩架所需变幅液压油缸关系重大,可直接影响桩船性能,所需油缸直径1210mm、长13015mm、最大推力19540KN,尺寸超大,世界少见,工艺复杂,仅供货周期就需11个月,为确保质量,北船重工青岛武船选择世界排名第一的液压油缸制造厂供货,活塞杆采用世界先进的镀陶瓷防腐工艺,增加油缸使用寿命。同时,加强液压管的制作、安装及清洗各环节的施工与质量控制,从管子取样、坡口角度、到焊接质量、强度试验、液压法凹槽的尺寸、密封圈选择优化、管子上船安装后的系统清洗等工序,均严格按工艺文件要求执行,有的甚至高标准超出规格书要求,得到船东、服务商接受与赞扬。在改装完试航试验阶段,海上竖桩架、倒桩架试验,移船绞车张力放缆试验等多项试验均一次性通过,并对液压系统所有参数进行检查确认。海试中液压系统滴油不漏,绞车被动放缆试验一次成功,倒桩架仅用时105分钟,这也创造了港航局最短倒桩架记录,船舶各项参数均满足设计要求。


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