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武船集团两船生产节点传捷报
来源:武船集团     日期:2019-12-24    字体:【大】【中】【小】

86000吨散货船1号、2号顺利进坞铺底

????12月19日,由武船集团北船重工为上海国电海运有限公司建造的86000吨散货船1、2号船在造船二区同时顺利实现进坞铺底。
????上海国电海运有限公司副总经理韩青、中国船级社青岛分社验船师肖楠、青岛海事局郑文杰、北船重工副总经理于宝月及相关部门负责人出席86000吨散货船1、2号船铺底仪式。
????该两艘船是北船重工为上海国电海运有限公司建造的一型三艘船的1、2号船,北船重工继续按照船东的要求,从产品实现策划、设计、建造、管理等各方面实施“五精”管理。在开工建造准备阶段,北船重工总结此前同型船舶建造经验,积极分析该船建造过程中的重点难点,提前采取相应措施,优化建造流程,减少对后期生产建造的影响。在开工之后,按照现代造船模式,坚持以生产设计为基础,以中间产品为导向,以坞内搭载为中心,以计划管理为核心,以出坞完整性为目标精心进行生产组织与协调,保证项目进度符合项目生产计划要求,确保了项目进坞铺底节点的顺利实现。
????北船重工将从生产策划、生产组织、施工及质量控制等方面继续加强项目生产建造管理工作,有序开展生产,为顾客早日交付二艘精品船。

700TEU多用途集装箱船218吨上建总组吊装成功

武船集团两船生产节点传捷报

????12月17日晚,由武船集团船舶公司建造的700TEU多用途集装箱船218吨上建总组吊装成功,创造了船台大总组吊装吨位的新纪录,为后续船舶总组造船和上建整体吊装技术的应用奠定坚实的基础。
????该上建总组共5层,高达14米,由221分段、231分段、241分段、251分段、261分段5个分段和5层烟道组成,总吨位达218吨,而且该船空间紧密,绑扎系统及箱脚安装精度都非常高(箱脚底座高度差±3MM)。为了圆满完成此次总组吊装任务,船舶公司成立总组吊装专项小组,公司领导亲临现场组织策划,多次召开专会对吊装工艺、工装、安全、质量等方面的问题进行研究讨论,最终确定吊装方案。船台车间施工人员也提前做好准备工作,将吊环的布置方案研究讨论和具体实施、大型总组吊装加强的安装和实施、设备设施和吊索具的策划及总组吊装安全风险评估等工作反复推演,保证吊装过程不出现任何问题。在全体人员的共同努力下,历时3个小时,该上建总组精准吊装到指定位置。
????目前,该上建总组舾装工作已基本完成,电缆已拉敷,风管及PE管安装工作已基本结束,该船计划于本月底实现下水节点。

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