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一船启航海试,两船同日铺底!
来源:武船集团     日期:2020-05-21    字体:【大】【中】【小】

????近日,环亚ag手机版app集团旗下环亚AG官网手机版子公司武船集团北船重工又有2型3船再传捷报:5月18日,32.5万吨矿砂船6号船、18万吨散货船52号船同日进坞铺底;5月19日,32.5万吨矿砂船3号船勇克大雾大风天气,启航海试。

 

32.5万吨矿砂船3号船试航

????本次出发试航的32.5万吨矿砂船3号船,是北船重工为工银金融租赁有限公司、招商局能源运输股份有限公司建造,正式开启为期7天的出海试航。 该船码头系泊调试有效周期仅为57天,刷新了该系列船舶最短码头施工周期。此次海试是继32.5万吨矿砂船1、2号船相继交付之后,同型系列船再次准点实现的重大生产节点。

 

2型2船同日铺底

????5月18日,北船重工同日实现了为工银金融租赁有限公司、招商局能源运输股份有限公司建造的32.5万吨矿砂船6号船、为环亚ag手机版app租赁有限公司建造的18万吨散货船52号船进坞铺底节点。

????☆ 32.5万吨矿砂船6号船,创新工艺保节点
????32.5万吨矿砂船6号船于2019年8月23日开工建造,该船分段涂装阶段正处在疫情期间,北船重工积极调配涂装施工人员,根据复工复产相关要求进行抢工,按时完成生产计划,为分段预合拢及坞内合拢分段的配送打下坚实基础。

????在坞内建造过程中,北船重工将充分发挥600吨龙门吊双车联吊的能力,强化工艺工法创新和改进,在保证生活楼舾装完整性的基础上可实现整体一次吊装,减少坞内搭载吊装次数,有效缩短坞内合拢和码头舾装周期。

????☆ 18万吨散货船52号船,创新工法强质量 
????18万吨散货船52号船是北船重工自主生产设计、建造的第五代18万吨散货船,该船结构设计满足最新HCSR规范要求,配置的脱硫装置满足IMO全球海域船舶限硫规定要求,在保障航速的前提下,该船相较于同型船舶能耗更具优势。

????据悉,该船的建造将采用粗镗杆粗加工,细镗杆精加工的创新性工法,改变以往18万船散货船系列船型建造过程中的传统艉管加工工法。此种工法的创新,有效降低了施工人员劳动强度,节省镗孔时间,提高镗孔质量,降低轴承加工风险,保证艉管轴承一次压装成功,为该船后续建造奠定了可靠的基础。

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